Alonso SEGUNDO!!!

[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]

Esperanzadores entrenamientos para Renault, ya que abren la posibilidad de luchar por la pole mañana.  Peor parados han salido los Ferrari que no parecen levantar cabeza: 16 Massa y 18 Kimi.   A un segundo de Alonso aproximadamente.

Mclaren sigue también sigue mal.  Hamilton maquilla algo el resultado con el puesto número 11 en estos libres, pero parece que aún les queda. 

A ver que pasa mañana en clasificación…
Todo apunta a que Red Bull y el Renault de Alonso volverán a estar de nuevo peleando por la pole.  Ya veremos…

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ALOCADA CARRERA EN LLUVIA DE NUEVO…

[RESULTADOS OFICIALES CHINA 2009]

El más perjudicado fue el equipo Renault que llevaba una buena estrategia para seco, pero que para salida en lluvia neutralizada con coche de seguridad resultó ser bastante desastrosa.  Además la empeoraron metiendo el coche de Alonso a boxes 4 o 5 vueltas antes de tiempo pensando quizá que el coche de seguridad no se iría en unas cuantas vueltas, pero no fue así y este dejó la pista justo cuando Alonso entró a repostar en la vuelta 7.   Lanzándose en ese momento la carrera con Alonso saliendo de boxes en última posición.   El resultado global ha sido desastroso, pero la remontada de Renault desde el último al noveno con trompo incluido da que pensar.  El coche no parece ir tan mal.  Además y como aspecto positivo se han testeado los nuevos componentes.   El coche parece que va a más y está entre el quinto y el sexto de la parrilla en tiempo por vuelta.  Ahora bien, deberán seguir mejorando bastante si no quieren descolgarse del campeonato.

Carreron de Vettel y Webber que se colocaron primero y segundo.  Hoy por hoy son los únicos que parece que puedan plantar cara a los Brawn.  Aunque los demás ya comienzan a acercarse.

Desastre de nuevo para Ferrari.  Massa tuvo que abandonar por un problema eléctrico y Räikkönen era adelantado por todo el mundo una y otra vez.  Patética imagen la verdad para la que fue la mejor escudería del año pasado.

Mclaren salvaron los muebles aunque su rendimiento todavía no es el esperado.  Kovalainen y Hamilton se colocaron quinto y sexto respectivamente.

 

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La magia llega a Renault!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Fernando segundo en primera linea de salida.  Fondo plano y difusor nuevo, aunque no el definitivo y están ahí.  Probablemente vaya descargado, habrá que esperar a la publicación de los pesos por parte de la FIA para sacar conclusiones, pero desde luego la evolución es bastante prometedora.   Los mecánicos que han trabajado hasta las seis de la mañana para montar las nuevas piezas han obtenido de momento una buena recompensa con el gran trabajo realizado por Fernando.   Sólo había dado 3 vueltas con el nuevo coche en los terceros libres.  Coche sin KERS, con fondo plano y difusor nuevo.  Los mecánicos hicieron su trabajo y Fernando no les ha fallado…  Emociona ver los frutos de la colaboración en equipo.

Como era previsible, y como comentabamos en el artículo del difusor, el diseño aerodinámico del Renault parece ser bastante compatible con él. 

Por otro lado Red Bull con motor Renault, primero Vettel y tercero Webber.  Gran redimiento de este equipo.  Probablemente vayan también algo descargados, pero están arriba; que tal y como estaban las cosas y sin llevar difusor es de un gran mérito.

La carrera de mañana promete ser apasionante por las diferentes estrategias posibles.  Los neumáticos blandos en cinco vueltas se degradan tremendamente.   Sólo nos queda verla y disfrutarla…

APASIONANTE TEMPORADA 2009 EN LA FORMULA 1…

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Los nuevos grandes:

BRAWN GP, WILLIAMS, RED BULL Y TOYOTA.

[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]

Ferrari y Mclaren igualados a un segundo y pocas décimas.   Alcanzar a los Brawn no parece que vaya a ser tarea fácil.  Sólo nos queda esperar a cuando todos los equipos cuenten con el nuevo difusor y las evoluciones compatibles con este.

Renault a 1,5 y a 2 segundos de la cabeza, Piquet y Alonso respectivamente.  Con los tiempos de hoy el coche parece estar peor que el del año pasado o igual están probando algo.

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Pues lo dicho…

La FIA declara legales los difusores.  Y con ello comienza la carrera de ver quien copia el sistema antes.   Eso si es que algunos no lo tienen ya.  Esto quizás haga que se ponga muy interesante el mundial, ya que podemos asistir a importantes progresiones de las escuderias habitualmente punteras.  O tal vez sea un campeonato monótono donde los Brawn se lleven todos los Grandes Premios.   Pienso que será más lo primero que lo segundo, pero ya veremos…

Además bajo mi punto de vista el equipo que más facil tiene adaptar el coche al difusor es Renault por el diseño aerodinámico general del coche que parece bastante compatible, pero habrá que esperar acontecimientos…

STAY TUNNED!…

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EL DILUVIO ACABO CON LA CARRERA… 

Tremenda tromba de agua sobre el circuito de Sepang hacia la segunda parte de la carrera.

[RESULTADOS OFICIALES MALASIA 2009]

La carrera se suspendió por la intensa lluvia.  Al haberse disputado menos del 75% de la prueba los puntos se dividieron por la mitad.

Los Brawn volvieron a dominar con Button al frente.  Barrichello esta vez con un papel menos destacado.  Todo apunta a que si la FIA da por buenos los difusores tienen bastante hecho el campeonato.

Se confirma que Renault no tiene un buen coche y que este año parece que tampoco será bueno para ellos.  Mclaren vuelve a tener problemas con la FIA, mintiendo descaradamente en las declaraciones de lo acontencido con Trulli en el anterior gran premio.  Según parece por obra de las artimañas del Sr. Dennis.  Como no podía ser de otra manera…

En fin…  Que Debido a la lluvia la carrera ha dado para poco, pero si que ha confirmado algunas cosas…

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Dejo por aquí link a los resultados de la clasificación:

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Alonso pesé a los malos resultados de los Entrenamientos Libres logró meterse en la Q3.  Se bajo del coche antes de que finalizará la misma sabiendo que no iba a poder competir con los demás y prefiriendo apostar por la estrategia cargando la gasolina que mejor le venga a esta.

Sorpresa lo de Massa que se quedo en la Q1, saldrá décidmo sexto.  Y evidentes problemas Mclaren que ya no ocultan que el coche no va.

Toyota segundo y tercero se confirma tienen un buen coche.  Vettel de Red Bull quedó tercero pero debido a la sanción por el accidente con Kubica de Australia bajará 10 posiciones en la salida.

Como reflexión final comentar que Renault no va como se esperaba, por lo menos a una vuelta.  Están situados como el año pasado más o menos por las mismas fechas.

Esperemos a la carrera a ver que pasa…

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¡FERRARI DESPIERTA!

[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]

Parece que las aguas van volviendo a su cauce, por lo menos para Ferrari.  Se han colocado los dos primeros en estos entrenos: Kimi seguido de Massa.  El más cercano perseguidor a 3 decimas.  O han tenido una mejoría enorme o es que el coche va en Malasia de miedo.   Puede ser quizás más bien esto último, ya que Malasia es un circuito más propicio para el KERS.

En el otro lado podemos situar a Renault, Piquet a 7 decimas de Ferrari y Alonso a 9 decimas con sólo 20 vueltas este último.  No sabemos si es que habrá tenido algún tipo de problema en el coche y por eso ha dado tan pocas vueltas.   Claramente no es una muy buena noticia esto para la marca francesa, ya que tenían bastante cerca a Ferrari y ven como estos comienzan a alejarse.  

Mclaren parece estar ya muy cerca de Renault.  Habrá que esperar a mañana la clasificación, pero no deja de ser preocupante para Renault la poca evolución que están consiguiendo, partiendo como partían de una buena posición en pretemporada.

Los Red Bull,  Williams, Brawn GP y Toyota agrupados en 3 decimas de diferencia.  Detrás de los Ferrari.  Están en un suspiro.

Mañana más…

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Los dos pilotos de Toyota y Hamilton de Mclaren CARRERÓN.

[RESULTADOS OFICIALES DE AUSTRALIA 2009]

Se confirma que Brawn GP está muy por encima de los demás…  Increíble la progresión de Toyota desde las últimas posiciones al podio con Trulli.  Va a estar muy, pero que muy difícil coger a estos equipos.  No parece que el KERS ofrezca demasiadas ventajas en carrera, aunque se ha visto algún que otro adelantamiento interesante.

Carreron de Hamilton, cuarto.  Ha aportado emoción al inicio con una gran progresión con los neumáticos blandos.   Los cuales sufrían una tremenda degradación en practicamente 8-10 vueltas.  Hubiera sido imposible la estrategia de una parada.

Meritorio puesto para Alonso, sexto.  Pero da la impresión de que el coche se ha quedado atrás en cuanto a progresión.  No va demasiado bien o al menos en este Gran Premio no ha ido nada bien.   Grave fallo en los repostajes de su equipo que le tuvieron esperando a que terminara Piquet.   No veo demasiadas buenas espectativas para Renault, ya que todo apunta a que el KERS lo quitarán todos los equipos si quieren coger a los que ahora mismo están delante.   El Renault no parece un coche demasiado bueno.   Más o menos como el del año pasado a principios de temporada.  Aunque claro está todo se verá…

Mala gestión de Vettel al final que peleaba con Kubica para el tercer puesto del podio, pero con los neumaticos blandos degradados en su último stint debería haberse conformado con el cuarto puesto y no como acabaron los dos fuera en su lucha particular.

Sanción de la FIA: Al final Trulli es sancionado por haber adelantado a Hamilton con el Safety Car en pista.  Con lo que Hamilton sube al podio como tercero y Alonso quinto.

Sanción de la FIA: Al final le quitan la sanción a Trulli y excluyen de la carrera a Hamilton por mentir en la investigación de la sanción de Trulli.  Con lo que Trulli sube al podio como tercero y Alonso se queda quinto.

En cualquier caso un apasionante Gran Premio de Formula 1 y esperemos que los que quedan nos sigan deparando las mismas emociones…

 

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Bueno pues todas por fin quedaron despejadas las dudas.  Se confirma el buen rendimiento de los pequeños del 2008.   Primer y segundo puesto para Button y Barrichello de Brawn GP.  No eran fuegos de artificio.  Han hecho las cosas bien y están muy, pero que muy por encima de los demás.  Se lo merecen, hace unos meses estaban sin equipo.

[DATOS OFICIALES CLASIFICACIÓN AUSTRALIA 2009]

Renault sigue en la misma posición que el año pasado por estas fechas…   Alonso también quedo 12 en la Q2 en Australia 2008, lo mismo que hoy.  Desastre absoluto para ellos en clasificación y en lo que va de fin de semana, ya que en ningún momento han estado en las posiciones de cabeza como se esperaba después de una pretemporada bastante buena.   Parece que el circuito de Jérez no es una buena referencia para los coches Renault, ya que siempre suelen marcar buenos tiempos allí, pero luego no se mantienen en otros circuitos. 

Los Ferrari septimo (Massa) y noveno (Raikkonen).  Kubica con su BMW cuarto sin KERS, Heidfeld en el puesto 11 con KERS.  Por lo que parece el KERS no sirve de mucho para clasificar.   Ganan por goleada los coches que no lo llevan.

Mclaren 14 y 15 en la Q2, con Hamilton sin poder ni siquiera disputarla porque tuvo un problema en la caja de cambios.

Y por último, y no por ello menos importante, Sebastian Vettel con un Red Bull ha clasificado tercero.   Un resultado muy meritorio para él y que confirma la clase de este piloto.  Recordemos que llevan motor Renault. 

Qué más contar…  Que la Formula 1 esta temporada está revolucionada, que nada es lo que era y que nos disponemos a ver el campeonato más original, apasionante e interesante de los últimos tiempos… 

Y para cerrar el artículo dejo algunos interrogantes que creo que nos inquietan a todos:

¿Seguiran los equipos con el KERS? 

¿Toda la ventaja es del difusor mágico?

¿Cuánto tardaran en reaccionar los grandes?

¿Se dejarán coger los pequeños?

¿Se convertirán los pequeños en grandes? 

…

¡Mañana apasionante carrera donde las haya! 
¡Ojo a las estrategias con los grandes detrás! 

 

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EL MUNDO AL REVÉS…

Bueno pues ya tenemos aquí la Formula 1 de nuevo y los primeros libres de la temporada.  Así han quedado los tiempos de la segunda sesión:

Parece que se confirma lo visto en la pretemporada: Williams, Toyota y Brawn GP están un segundo por encima de los demás.  Sinceramente no creo que sólo el difusor polémico/mágico consiga la diferencia de 1 segundo que existe, más bien parece que es el diseño de la aerodinámica en general de esas tres marcas que está por encima de los demás. 

A la vista de la tabla de tiempos, Renault sigue como el año pasado.  En mitad de la misma.  La única diferencia es que los que el año pasado estaban por delante ahora parecen estar por detrás y los que estaban por detrás ahora están por delante.  No hay prácticamente diferencia entre Ferrari y Renault, lo cual indica que no se va por mal camino, ahora bien una vez que el diseño aerodinámico de los tres de arriba ha sido confirmado como legal por la FIA, deberán ponerse las pilas para evolucionar y conseguir así entrar en la lucha por los títulos.   Por el momento va a estar dificil para Alonso, ya que según parece hay 10 coches por encima.  

Sorprendente lo de Red Bull, sería interesante saber si ha ido con KERS o sin él en estos libres, porque sin tener la aerodinámica de los Williams, Toyota y Brawn GP, parece estar ahí y con motor Renault.

Por otro lado McLaren a 1,7 segundos de la cabeza y a poco más de medio segundo de Ferrari y Renault.  Tienen trabajo por delante.  No se entiende demasiado bien su bajo rendimiento.

En cualquier caso hay que considerar que solo estamos hablando de entrenamientos libres y que las diferencias de tiempo habrán de confirmarse en clasificación y carrera.  Pero de ser las mismas que vemos aquí, nos espera un campeonato de Formula 1 bastante atípico y original hasta por lo menos mediados de la temporada.   Dado que recuperar un segundo no lo van a hacer de un gran premio para otro.

Ya veremos…

 

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Esta pendiente de aprobarse un nuevo sistema de puntuación para esta temporada en la Formula 1.  El campeón del mundo será el que más carreras gane.  Los puntos siguen existiendo 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 tal y como estaban la temporada pasada.  Pero solo contarán a partir del segundo clasificado o en el primero en caso de existir empate.  Es el sistema que proponía Bernie, pero no habrá medallas.

Bernie Ecclestone había planteado la idea de introducir un sistema de puntuación por medallas en la Formula 1, que no parecía estar ausente de cierta polémica.  El sistema que proponía es otorgar medallas de oro, plata y bronce para el primer, segundo y tercer clasificado; como en los juegos olímpicos.  Y que el ganador fuera el piloto que más medallas de oro hubiera conseguido a lo largo del campeonato.  En teoría con este sistema pretendía evitar situaciones como las vistas en el último gran premio 2008 en el que a Hamilton le bastaba con quedar quinto para ser campeón del mundo y salió disputarlo sin ningúna ambición de victoria.

Como deciamos, el sistema pendiente de aprobación es prácticamente el mismo que defendía Ecclestone.  Ya veremos que nos depara…

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