Desde hace unas semanas tengo la idea de ir retomando el Blog, voy a intentarlo ya veremos como va…

Para empezar os dejo un artículo de un cambio en la normativa que pienso que haría aumentar la espectacularidad de las carreras.  Puede deducirse después de ver lo que paso en el pasado GP de Australia, con los favoritos remontando posiciones desde atrás.  Es simple, a ver que os parece:

No estaría mal que los favoritos en algunas de las carreras salieran en las últimas posiciones. Así habría esos adelantamientos que tanto persigue la FIA con sus diferentes cambios de normativa, y que luego no consigue a no ser que llueva.
Podría elegirse aleatoriamente en cada gran premio, y una vez disputada la clasificación, si el orden de salida se mantiene o se coloca la parrilla en orden inverso. Esto daría bastante emoción a las carreras…

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VETTEL Pole!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

De nuevo Vettel le planta cara a los Brawn y obtiene la Pole.   Da la impresión de que el rendimiento de los Red Bull es mayor con la nueva versión B del coche.  Aunque tendremos que esperar a ver las cargas de combustible para poder dar una valoración más ajustada.

Otra vez que Hamilton no entró ni en la Q2.   Hubo bandera roja por un accidente de Sutil cuando faltaban 24 segundos para finalizar la Q1 y esto hizo que el piloto inglés no pudiera dar su última vuelta  lanzada.

Alonso logró meterse en la Q3 y esta vez parece que ha optado por una estrategia de ir más cargado que los demás…

Sorprendente quinto puesto de Nakajima…

Nos agarramos a lo único que parece que queda para animar una poco esta insulsa temporada de F1, a Vettel.  Si los progresos de Red Bull le han dado un extra al coche, podría animarse algo el campeonato en una lucha por el mismo entre Button y Vettel. 

 

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VETTEL Pole en Turquía!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Vettel le plantan cara a los Brawn y obtiene la Pole.  Aunque esta vez los siete primeros están en un pañuelo.  Todos en medio segundo.  Las cosas están bastante igualadas.

Hamilton no entró ni en la Q2, debe estar tocado psicológicamente, ya que su compañero de equipo si que paso a la Q2, aunque no pudo alcanzar la Q3.   Los Ferrari están ahí, sexto y séptimo.  

Alonso se salió en su última curva lanzada y solo pudo ser octavo. 

A priori, el interés de la carrera de mañana se centrará en ver si Vettel logra acabar por delante de los Brawn GP.

A ver que nos deparan los pesos…

 

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RÄIKKÖNEN resurge en Mónaco!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Los Brawn y Vettel siguen arriba.   Pero en esta carrera de pilotos como dicen algunos; Räikkönen ha revivido.  No es mal sitio el elegido para dar señales de vida y creo que puede ser interesante que haya entrado en la primera línea.  Dado que la temporada está siendo algo monótona con Button al frente con cuatro Grandes Premios ya en el bolsillo y con todo casi decidido en cuanto al mundial se refiere.

Hamilton estrelló su coche, como era de esperar.  Es un piloto que arriesga demasiado y la suerte, como suerte que es decidio no estar de su parte esta vez.  Una pena porque es espectacular verle correr en Mónaco.

Alonso después de un ¡Aquí estoy yo! en los terceros libres, quedando primero, no hizo nada del otro mundo, se metió en la Q3.  Apurando los tiempos demasiado en la Q1 para hacer la vuelta buena con el tiempo cumplido.  Y es que Renault apura demasiado los tiempos para sacar al piloto a pista.  De seguir así, llegará el día en que tendrán alguna sorpresita y se quedarán fuera.   En la Q3 noveno.  Renault debe haber optado por una estrategia conservadora.  Pienso que este era un circuito para haber arriesgado y haber salido algo más descargado para clasificar mejor y tratar de evitar la posible montonera.  Los pesos dirán…

En fin, que a ver si el hombre de hielo nos ánima la carrera de mañana…

 

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BUTTON y VETTEL!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Ellos son los que parece que este año se jugarán el mundial.  Hoy se ha unido a la pelea Ferrari con Massa, en lo que parece una sorprendente progresión de la Scuderia.  Räikkönen cometio un error en la Q1 y no paso el corte.   Pero todo apunta a que ya están ahí con la nueva versión del F60.   A ver que tal van en carrera y si confirman que se unen a la lucha.

Hamilton no pasó a la Q3 y es que parece que en Mclaren no han funcionado tan bien como en Ferrari las mejoras introducidas.  Se confirma que tienen un año duro por delante.

Fernando en la Q2 se ha quedado a 5 décimas de Webber que fue el más rápido.  Con lo que el coche parece que ha mejorado algo, pero aún esta a medio segundo.  Pese a las grandes expectativas creadas en pretemporada, en el momento actual no está para luchar por el podio… Una auténtica lástima, pero la situación es la que es.

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Toyota obtiene la primera línea!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Los Redbull siguen con un magnifico rendimiento del coche.  Vettel la tercera plaza, aunque parece que va bastante descargado.  Webber se encontró con basante tráfico y no pudo ni entrar en la Q2.  Por otro lado,  Hamilton quinta posición lo que va evidenciando cierta mejoría en Mclaren.  Veremos los pesos…

Alonso septimo.  Definitivamente lo de ayer en los libres fue un espejismo.   No lo tuvo fácil para entrar en la Q2 en parte por la tardanza de Renault en sacar a sus pilotos a pista y en parte por el tráfico.  Luego en la Q3 entro fácil.  Pero vamos, que con carga normal parece estar más o menos como en China hubiera estado de haber puesto gasolina para una estrategia menos arriesgada de la que plantearon.

Hemos de esperar a que publiquen los pesos de los coches para sacar conclusiones más afinadas de los tiempos de clasificación. 

En cualquier caso la salida de mañana con varios equipos con KERS y otros sin él puede ser interesante…

Sanción de la FIA: A Sutil por estorbar a Webber en la Q1, motivando que este no entrase en la Q2.  Le sancionan retrasándole 3 posiciones.

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La magia llega a Renault!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Fernando segundo en primera linea de salida.  Fondo plano y difusor nuevo, aunque no el definitivo y están ahí.  Probablemente vaya descargado, habrá que esperar a la publicación de los pesos por parte de la FIA para sacar conclusiones, pero desde luego la evolución es bastante prometedora.   Los mecánicos que han trabajado hasta las seis de la mañana para montar las nuevas piezas han obtenido de momento una buena recompensa con el gran trabajo realizado por Fernando.   Sólo había dado 3 vueltas con el nuevo coche en los terceros libres.  Coche sin KERS, con fondo plano y difusor nuevo.  Los mecánicos hicieron su trabajo y Fernando no les ha fallado…  Emociona ver los frutos de la colaboración en equipo.

Como era previsible, y como comentabamos en el artículo del difusor, el diseño aerodinámico del Renault parece ser bastante compatible con él. 

Por otro lado Red Bull con motor Renault, primero Vettel y tercero Webber.  Gran redimiento de este equipo.  Probablemente vayan también algo descargados, pero están arriba; que tal y como estaban las cosas y sin llevar difusor es de un gran mérito.

La carrera de mañana promete ser apasionante por las diferentes estrategias posibles.  Los neumáticos blandos en cinco vueltas se degradan tremendamente.   Sólo nos queda verla y disfrutarla…

APASIONANTE TEMPORADA 2009 EN LA FORMULA 1…

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Dejo por aquí link a los resultados de la clasificación:

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Alonso pesé a los malos resultados de los Entrenamientos Libres logró meterse en la Q3.  Se bajo del coche antes de que finalizará la misma sabiendo que no iba a poder competir con los demás y prefiriendo apostar por la estrategia cargando la gasolina que mejor le venga a esta.

Sorpresa lo de Massa que se quedo en la Q1, saldrá décidmo sexto.  Y evidentes problemas Mclaren que ya no ocultan que el coche no va.

Toyota segundo y tercero se confirma tienen un buen coche.  Vettel de Red Bull quedó tercero pero debido a la sanción por el accidente con Kubica de Australia bajará 10 posiciones en la salida.

Como reflexión final comentar que Renault no va como se esperaba, por lo menos a una vuelta.  Están situados como el año pasado más o menos por las mismas fechas.

Esperemos a la carrera a ver que pasa…

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Bueno pues todas por fin quedaron despejadas las dudas.  Se confirma el buen rendimiento de los pequeños del 2008.   Primer y segundo puesto para Button y Barrichello de Brawn GP.  No eran fuegos de artificio.  Han hecho las cosas bien y están muy, pero que muy por encima de los demás.  Se lo merecen, hace unos meses estaban sin equipo.

[DATOS OFICIALES CLASIFICACIÓN AUSTRALIA 2009]

Renault sigue en la misma posición que el año pasado por estas fechas…   Alonso también quedo 12 en la Q2 en Australia 2008, lo mismo que hoy.  Desastre absoluto para ellos en clasificación y en lo que va de fin de semana, ya que en ningún momento han estado en las posiciones de cabeza como se esperaba después de una pretemporada bastante buena.   Parece que el circuito de Jérez no es una buena referencia para los coches Renault, ya que siempre suelen marcar buenos tiempos allí, pero luego no se mantienen en otros circuitos. 

Los Ferrari septimo (Massa) y noveno (Raikkonen).  Kubica con su BMW cuarto sin KERS, Heidfeld en el puesto 11 con KERS.  Por lo que parece el KERS no sirve de mucho para clasificar.   Ganan por goleada los coches que no lo llevan.

Mclaren 14 y 15 en la Q2, con Hamilton sin poder ni siquiera disputarla porque tuvo un problema en la caja de cambios.

Y por último, y no por ello menos importante, Sebastian Vettel con un Red Bull ha clasificado tercero.   Un resultado muy meritorio para él y que confirma la clase de este piloto.  Recordemos que llevan motor Renault. 

Qué más contar…  Que la Formula 1 esta temporada está revolucionada, que nada es lo que era y que nos disponemos a ver el campeonato más original, apasionante e interesante de los últimos tiempos… 

Y para cerrar el artículo dejo algunos interrogantes que creo que nos inquietan a todos:

¿Seguiran los equipos con el KERS? 

¿Toda la ventaja es del difusor mágico?

¿Cuánto tardaran en reaccionar los grandes?

¿Se dejarán coger los pequeños?

¿Se convertirán los pequeños en grandes? 

…

¡Mañana apasionante carrera donde las haya! 
¡Ojo a las estrategias con los grandes detrás! 

 

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