Se confirma en buen rendimiento de la nueva versión del Red Bull:

1. Sebastian Vettel 666.5
2. Rubens Barrichello 657.5
3. Mark Webber 659.5
4. Jarno Trulli 658.0
5. Kazuki Nakajima 652.5
6. Jenson Button 657.5
7. Nico Rosberg 661.5
8. Timo Glock 660.0
9. Kimi Raikkonen 654.0
10. Fernando Alonso 654.0
11. Felipe Massa 675.0 *
12. Robert Kubica 689.5 *
13. Heikki Kovalainen 695.5 *
14. Nelson Piquet 682.5 *
15. Nick Heidfeld 665.5 *
16. Giancarlo Fisichella 668.0 *
17. Sebastien Bourdais 687.5 *
18. Adrian Sutil 692.0 *
19. Lewis Hamilton 666.0 *
20. Sebastien Buemi 672.5 *

Con nueve kilos más de carburante, Vettel está muy por delante de los Brawn.   Son los únicos que podrán poner un poquito de salsa a esta anodina temporada.  A ver si en lo que resta pudieran disputarle el título a los todopoderosos Brawn GP.

Ferrari, Mclaren, BMW y Renault no levantan cabeza.  No creo que tarden demasiado en abandonar los desarrollos de esta temporada para dedicarse a preparar un buen coche para la que viene.  Si es que de una vez queda despejada la incertidumbre de la disputa entre FIA y FOTA.

En el circuito de Silverstone se consumen 2,5 Kg/vuelta y el gran premio son 60 vueltas.  Lo normal será que los equipos vayan a dos paradas.  Aunque, según se ve en los pesos, algunos de ellos podrían ir a una, si el desgaste de los neumáticos se lo permite.  El tiempo de pitlane son 22 seg. + la parada.

Alonso a priori no tiene nada que hacer en esta carrera.  Él mismo creía que iba a ser de los más cargados y ha resultado que es el segundo menos cargado.  Lo cual confirma el pésimo rendimiento del coche, que cada vez va a peor.  A este paso, y si no introducen alguna mejora, en breve dejaran de entrar en la Q3.

Veámos las estimaciones de parada de los diez primeros:

Vuelta 18: Kazuki Nakajima, Kimi Raikkonen
Vuelta 19: Fernando Alonso, Rubens Barrichello
Vuelta 20: Jenson Button, Jarno Trulli
Vuelta 21: Mark Webber, Nico Rosberg, Timo Glock
Vuelta 23: Sebastien Vettel

Todo apunta a que veremos una carrera dominada por Vettel de principio a final, cuyo único interés podría estar en los cambios que se den en la salida.

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