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Formula 1 Gran Bretaña 2009: Carrera
DOBLETE DE RED BULL!!!
[RESULTADOS OFICIALES GRAN BRETAÑA 2009]
Red Bull anima el campeonato desbancando a los Brawn en este Gran Premio. Hay que esperar a que se confirme la progresión en la próxima carrera.
No ha habido mucha más historia, algún bonito duelo entre Alonso y Hamilton, pero por el puesto 14 y 15. Después de una muy mala salida de Alonso. Un poco triste, la verdad…
Formula 1 Gran Bretaña 2009: Estrategias Carrera
Se confirma en buen rendimiento de la nueva versión del Red Bull:
1. Sebastian Vettel 666.5
2. Rubens Barrichello 657.5
3. Mark Webber 659.5
4. Jarno Trulli 658.0
5. Kazuki Nakajima 652.5
6. Jenson Button 657.5
7. Nico Rosberg 661.5
8. Timo Glock 660.0
9. Kimi Raikkonen 654.0
10. Fernando Alonso 654.0
11. Felipe Massa 675.0 *
12. Robert Kubica 689.5 *
13. Heikki Kovalainen 695.5 *
14. Nelson Piquet 682.5 *
15. Nick Heidfeld 665.5 *
16. Giancarlo Fisichella 668.0 *
17. Sebastien Bourdais 687.5 *
18. Adrian Sutil 692.0 *
19. Lewis Hamilton 666.0 *
20. Sebastien Buemi 672.5 *
Con nueve kilos más de carburante, Vettel está muy por delante de los Brawn. Son los únicos que podrán poner un poquito de salsa a esta anodina temporada. A ver si en lo que resta pudieran disputarle el título a los todopoderosos Brawn GP.
Ferrari, Mclaren, BMW y Renault no levantan cabeza. No creo que tarden demasiado en abandonar los desarrollos de esta temporada para dedicarse a preparar un buen coche para la que viene. Si es que de una vez queda despejada la incertidumbre de la disputa entre FIA y FOTA.
En el circuito de Silverstone se consumen 2,5 Kg/vuelta y el gran premio son 60 vueltas. Lo normal será que los equipos vayan a dos paradas. Aunque, según se ve en los pesos, algunos de ellos podrían ir a una, si el desgaste de los neumáticos se lo permite. El tiempo de pitlane son 22 seg. + la parada.
Alonso a priori no tiene nada que hacer en esta carrera. Él mismo creía que iba a ser de los más cargados y ha resultado que es el segundo menos cargado. Lo cual confirma el pésimo rendimiento del coche, que cada vez va a peor. A este paso, y si no introducen alguna mejora, en breve dejaran de entrar en la Q3.
Veámos las estimaciones de parada de los diez primeros:
Vuelta 18: Kazuki Nakajima, Kimi Raikkonen
Vuelta 19: Fernando Alonso, Rubens Barrichello
Vuelta 20: Jenson Button, Jarno Trulli
Vuelta 21: Mark Webber, Nico Rosberg, Timo Glock
Vuelta 23: Sebastien Vettel
Todo apunta a que veremos una carrera dominada por Vettel de principio a final, cuyo único interés podría estar en los cambios que se den en la salida.
Formula 1 Gran Bretaña 2009: Clasificación
VETTEL Pole!!!
[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]
De nuevo Vettel le planta cara a los Brawn y obtiene la Pole. Da la impresión de que el rendimiento de los Red Bull es mayor con la nueva versión B del coche. Aunque tendremos que esperar a ver las cargas de combustible para poder dar una valoración más ajustada.
Otra vez que Hamilton no entró ni en la Q2. Hubo bandera roja por un accidente de Sutil cuando faltaban 24 segundos para finalizar la Q1 y esto hizo que el piloto inglés no pudiera dar su última vuelta lanzada.
Alonso logró meterse en la Q3 y esta vez parece que ha optado por una estrategia de ir más cargado que los demás…
Sorprendente quinto puesto de Nakajima…
Nos agarramos a lo único que parece que queda para animar una poco esta insulsa temporada de F1, a Vettel. Si los progresos de Red Bull le han dado un extra al coche, podría animarse algo el campeonato en una lucha por el mismo entre Button y Vettel.
Formula 1 Gran Bretaña 2009: Libres Viernes
RED BULL domina!!!
[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]
Red Bull estrena coche. Parece que el rendimiento es bueno. Ahora a esperar a ver que tienen guardado los Brawn, que como nos tienen a costumbrados en las primeras sesiones no enseñan para nada sus cartas.
Alonso quinto tanto el los primeros como en los segundos libres. Una posición que parece que no es real a raíz de lo comentado por el propio piloto, ya que dijo que iban muy descargados…
Campeonato F1 paralelo de la FOTA
Todos sabemos lo revuelto que está el tema de la F1 este año. Primero difusores de dudosa legalidad, luego la FIA imponiendo límites presupuestarios, etc, etc. Pues parece que finalmente no ha habido acuerdo entre FIA y los equipos para cerrar la próxima temporada. Ocho de estos últimos, los que componen la FOTA, anuncian que se independizan y que crearan un campeonato paralelo.
Veremos si finalmente esto se confirma o es un órdago de los equipos a la FIA…
STAY TUNNED…
Formula 1 Turquía 2009: Carrera

SOPORÍFERA CARRERA EN ISTANBUL PARK.
[RESULTADOS OFICIALES TURQUÍA 2009]
El campeonato está decidido. Es la peor temporada de la F1 en lo últimos años. La superioridad de Button con el Brawn GP es aplastante.
Formula 1 Turquía 2009: Estrategias Carrera
Así han quedado los pesos:
1. Sebastian Vettel RBR Renault 649.5
2. Jenson Button Brawn Mercedes 655.5
3. Rubens Barrichello Brawn Mercedes 652.5
4. Mark Webber RBR Renault 656.0
5. Jarno Trulli Toyota 652.0
6. Kimi Raikkonen Ferrari 658.0
7. Felipe Massa Ferrari 654.0
8. Fernando Alonso Renault 644.5
9. Nico Rosberg Williams Toyota 660.0
10. Robert Kubica BMW Sauber 664.0
11. Nick Heidfeld BMW Sauber 681.5
12. Kazuki Nakajima Williams Toyota 680.4
13. Timo Glock Toyota 689.0
14. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 665.0
15. Adrian Sutil Force India Mercedes 668.5
16. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 696.5
17. Nelson Piquet Renault 689.6
18. Sebastien Buemi STR Ferrari 686.5
19. Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 688.5
20. Sebastien Bourdais STR Ferrari 701.0
Alonso el más descargado. Según parece, en Renault intentaron estar arriba, pero la salida de pista de Alonso en su vuelta lanzada trunco las espectativas. No era mala opción, ya que hay bastante igualdad en los tiempos por vuelta de los diez primeros. Pero el caso es que no hay coche y así pues es muy difícil… Y encima la manía de Renault de sacar al piloto en el último momento cuando solo tiene opción a una vuelta.
Bueno, centrándonos ya en el circuito diremos que en Istanbul Park se consumen unos 2,7Kg/vuelta y el Gran Premio son 58 vueltas. El tiempo de paso por el pit lane vienen a ser unos 18 segundos + la parada. Las estrategias pueden ir desde una a tres paradas. En esta carrera los neumáticos elegidos por Bridgestone (duros y blandos) no parece que serán demasiado problemáticos. Con lo que cabe la posibilidad igual de intentar una sola parada.
Veámos la estimación de vueltas para el primer stint de los diez primeros:
Vuelta 13: Fernando Alonso
Vuelta 14: Sebatian Vettel
Vuelta 15: Rubens Barrichello, Jarno Trulli, Felipe Massa
Vuelta 16: Kimi Raikkonen
Vuelta 17: Jenson Button, Mark Webber
Vuelta 18: Nico Rosberg
Vuelta 20: Robert Kubica
Alonso bajo mi punto de vista, debería optar por una estrategia de tres paradas haciendo los tres últimos stints de 15 vueltas cada uno. A ver si puede sacar algo más que un punto. Ya que con la carga de combustible que lleva con una estrategia conservadora de dos paradas poco puede hacer. Debería probar el primer stint de 13 vueltas con blandos a ver si ve que va mejor en tiempos por vuelta que los que tiene por delante, y si es así hacer dos de los tres restantes con blandos también.
La carrera sobre el papel parece que de nuevo será para Button.
A priori parece que nos espera una carrera aburrida. Ya veremos si hay sorpresas y alguien la anima…
Formula 1 Turquía 2009: Clasificación
VETTEL Pole en Turquía!!!
[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]
Vettel le plantan cara a los Brawn y obtiene la Pole. Aunque esta vez los siete primeros están en un pañuelo. Todos en medio segundo. Las cosas están bastante igualadas.
Hamilton no entró ni en la Q2, debe estar tocado psicológicamente, ya que su compañero de equipo si que paso a la Q2, aunque no pudo alcanzar la Q3. Los Ferrari están ahí, sexto y séptimo.
Alonso se salió en su última curva lanzada y solo pudo ser octavo.
A priori, el interés de la carrera de mañana se centrará en ver si Vettel logra acabar por delante de los Brawn GP.
A ver que nos deparan los pesos…
Formula 1 Turquía 2009: Libres Viernes
Alonso queda segundo!!!
[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]
Pero citandole textualmente: “Los viernes no sirven para nada”… Añadimos que vienen a sustituir los entrenamientos de mitad de temporada, pero que no son demasiado significativos de cara a la carrera.
Renault llevaba una evolución del aleron delantero, pero que según parece funciona peor que el antiguo. Con lo que se quedan como están.
Esperemos al sábado, a ver que nos depará…


