CARRERA TRANQUILA EN MÓNACO.
NUEVO RODILLO DE BRAWN GP.

[RESULTADOS OFICIALES MÓNACO 2009]

Jeson Button se asegura un poco más el título mundial.  Practicamente lo tiene en el bolsillo.  Nos espera una temporada un tanto aburrida.  Ferrari ha dado muestras de que está bastante recuperado.  A ver si en Turquía lo confirman.

Renault no tiene coche para competir.  Alonso hace lo que puede con lo que tiene y cada vez se hace más difícil que lleguen a estar arriba con Ferrari y Mclaren mejorando a mayor ritmo que ellos.

Vettel hizo una mala carrera y acabo estrellándose…  Kovalainen la única esperanza de este Gran Premio para Mclaren hizo lo mismo.

Me alegro bastante por la gente de Brawn que hace unos meses estaban en el paro y ahora están rumbo al título mundial.  Lo único que pasa es que falta emoción y de seguir así esta temporada terminará con una considerable pérdida de interes del público por la Formula 1.

 

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Y los pesos son:

1. Jenson Button, Brawn GP, 647.5 kg
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 644
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 648
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 631.5
5. Felipe Massa, Ferrari, 643.5
6. Nico Rosberg, Williams, 642
7. Heikki Kovalainen, McLaren, 644
8. Mark Webber, Red Bull, 646.5
9. Fernando Alonso, Renault, 654
10. Kazuki Nakajima, Williams, 668
11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 670
12. Nelson Piquet, Renault, 673.1
13. Giancarlo Fisichella, Force India, 693
14. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 699.5
15. Adrian Sutil, Force India, 670
16. Lewis Hamilton, McLaren, 645.5
17. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 680
18. Robert Kubica, BMW Sauber, 696
19. Jarno Trulli, Toyota, 688.3
20. Timo Glock, Toyota, 700.8

Alonso el segundo más cargado de los diez primeros.  En Mónaco se consumen unos 1.8Kg/vuelta y el Gran Premio son 78 vueltas.  El tiempo de paso por el pit lane vienen a ser unos 18 segundos + la parada.  Las estrategias pueden ir desde una a tres paradas.  El handicap lo aportaran los neumáticos elegidos por Bridgestone para esta carrera (blandos y superblandos), que probablemente no permitan la estrategia de una.  Lo normal será que vayan a dos paradas.

Veámos la estimación de vueltas para el primer stint de los diez primeros:

Vuelta 13: Sebastian Vettel
Vuelta 19: Felipe Massa, Nico Rosberg
Vuelta 20: Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen
Vuelta 21: Mark Webber, Rubens Barrichello
Vuelta 22: Jenson Button
Vuelta 26: Fernando Alonso
Vuelta 34: Kazuki Nakajima

Alonso, según parece ha optado por una estrategia de dos paradas.  Sin que esta sea demasiado agresiva de inicio.  Lamentablemente creo que se ha equivocado.  A priori pienso que podría haber intentado ir basante más descargado de inicio para haber intentado clasificar mejor.  Ya que en Mónaco es muy difícil adelantar.  Con la estrategia elegida deberá intentar pasar en boxes a alguno de los que lleva por delante al entrar unas cuantas vueltas mas tarde que ellos en el primer stint.  Todo va a depender de si hay algún safety car y del momento de la carrera en el que salga este.

Red Bull en este gran premio no ha ido tan bien.  Vettel ha optado por una estrategia agresiva para clasificar más arriba, es probable que vaya a tres paradas y Webber por una un tanto más conservadora.  Creo que la estrategia de Vettel sería la que debería haber adoptado también Alonso.   Otra estrategia que no parece mala es la de Nakajima, en el extremo opuesto a Vettel, con un primer stint muy largo confiando en que los posibles safety cars le favorezcan.

Sólo nos queda esperar a ver que pasará en carrera…

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RÄIKKÖNEN resurge en Mónaco!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Los Brawn y Vettel siguen arriba.   Pero en esta carrera de pilotos como dicen algunos; Räikkönen ha revivido.  No es mal sitio el elegido para dar señales de vida y creo que puede ser interesante que haya entrado en la primera línea.  Dado que la temporada está siendo algo monótona con Button al frente con cuatro Grandes Premios ya en el bolsillo y con todo casi decidido en cuanto al mundial se refiere.

Hamilton estrelló su coche, como era de esperar.  Es un piloto que arriesga demasiado y la suerte, como suerte que es decidio no estar de su parte esta vez.  Una pena porque es espectacular verle correr en Mónaco.

Alonso después de un ¡Aquí estoy yo! en los terceros libres, quedando primero, no hizo nada del otro mundo, se metió en la Q3.  Apurando los tiempos demasiado en la Q1 para hacer la vuelta buena con el tiempo cumplido.  Y es que Renault apura demasiado los tiempos para sacar al piloto a pista.  De seguir así, llegará el día en que tendrán alguna sorpresita y se quedarán fuera.   En la Q3 noveno.  Renault debe haber optado por una estrategia conservadora.  Pienso que este era un circuito para haber arriesgado y haber salido algo más descargado para clasificar mejor y tratar de evitar la posible montonera.  Los pesos dirán…

En fin, que a ver si el hombre de hielo nos ánima la carrera de mañana…

 

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Alonso queda undécimo en los libres 2, pero ve buenas perspectivas!!!

[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]

Alonso a un segundo de la cabeza, dice que al fin Renault es competitivo.  Mónaco es una carrera donde la aerodinámica cobra menor importancia que en otros grandes premios al ser un circuito de menor velocidad y requerir menos apoyo en el paso por curva.

Esperemos al sábado, a ver que nos depará…

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TOSTÓN DE CARRERA EN MONTMELÓ.
VICTORIA APLASTANTE DE BRAWN GP.
INCOMPRENSIBLE LO DE FERRARI…

[RESULTADOS OFICIALES ESPAÑA 2009]

Vivíamos lo que era una carrera soporífera, y mira por donde se animó al final. Vaya fin de semana para Ferrari, y eso que la evolución ha sido muy importante. Primero calculan mal y Kimi no pasa la Q1. Hoy la han liado con Massa, parece que se equivocaron en el cálculo del combustible del último stint o que tuvieron algún tipo de problema con la introducción del combustible. Después de una meritoria carrera del brasileño, que iba cuarto hasta que ocurrió lo inexperado. Tuvo que bajar velocidad porque no le daba el combustible para llegar al final. ¡VAYA TELA! Desesperación de Massa por radio: - What can I do?, What can I do? - decía el pobre…

El campeonato cada día es más de Brawn GP. Doblete de ellos en la carrera de hoy. Carreron de Webber, acabó tercero, y muy buena estrategia alargando su segundo stint 7 vueltas más que su compañero de equipo Vettel. Hoy por hoy los únicos que parecen hacer sombra a Brawn, pero sólo eso, sombra. Porque los Brawn se ponen a tirar y no hay quien les coja…

Alonso quinto. Meritorio puesto condicionado por el adelantamiento a Massa debido al error de cálculo de Ferrari. No está mal la posición para lo que se esperaba, pero Renault está lejos todavía de ganar carreras. Tal y como van los Brawn, y con los 30 puntos de diferencia que llevan, no parece que sean ya alcanzables para Renault.

Por último comentar la mala carrera que hicieron los Toyota, y eso que clasificaron bastante bien, pero luego no fueron capaces de culminar una buena actuación.

A ver Mónaco, que será una carrera un tanto diferente…

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Veámos los pesos de los coches:

1. Jenson Button, Brawn GP, 646kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 651.5
3. Rubens Barrichello, Brawn GP, 649.5
4. Felipe Massa, Ferrari, 655
5. Mark Webber, Red Bull, 651.5
6. Timo Glock, Toyota, 646.5
7. Jarno Trulli, Toyota, 655.5
8. Fernando Alonso, Renault, 645
9. Nico Rosberg, Williams, 668
10. Robert Kubica, BMW Sauber, 660
11. Kazuki Nakajima, Williams, 676.6
12. Nelson Piquet, Renault, 677.4
13. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 676.3
14. Lewis Hamilton, McLaren, 683
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 678
16. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673
17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 669
18. Heikki Kovalainen, McLaren, 657
19. Adrian Sutil, Force India, 675
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 656

Alonso el más ligero de la parrilla, y sólo pudo conseguir octavo.  Como él mismo comentaba al acabar la clasificación, con esta estrategia, si logra mantener la posición sería un buen resultado…  Quizás pueda pelear algo con Timo Glock.

Si todo va normal la carrera se la disputarán entre Button y Vettel.    Y todo apunta a que de ser así, el campeonato va a estar decidido en poco tiempo…  Aunque mete un poco de miedo Massa, que de los cuatro primeros es el más cargado.  Ya veremos.

El Gran Premio de España son 66 vueltas a un trazado de 4,655 Km de longitud, con un consumo estimado de 2,2 Kg/vuelta.  Lo que hace que las estimaciones de parada sean: para Button más o menos en la vuelta 16-17 y Vettel unas 2-3 vueltas más tarde, lo que podría jugar bastante a favor de este último.

Interesante también la diferencia de tiempos entre Vettel y Webber dado que los dos llevan exactamente la misma carga de combustible.  Lo que deja a Webber un poco mal parado, ya que su compañero de equipo le ha metido 4 décimas.

Hoy no creo que merezca la pena calcular las vueltas estimadas dónde pararán los demás, ya que no hay estrategias arriesgadas que puedan ser favorables, dado lo poco propicio para adelantar del circuito de Montmeló.

 

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BUTTON y VETTEL!!!

[RESULTADOS OFICIALES CLASIFICACIÓN]

Ellos son los que parece que este año se jugarán el mundial.  Hoy se ha unido a la pelea Ferrari con Massa, en lo que parece una sorprendente progresión de la Scuderia.  Räikkönen cometio un error en la Q1 y no paso el corte.   Pero todo apunta a que ya están ahí con la nueva versión del F60.   A ver que tal van en carrera y si confirman que se unen a la lucha.

Hamilton no pasó a la Q3 y es que parece que en Mclaren no han funcionado tan bien como en Ferrari las mejoras introducidas.  Se confirma que tienen un año duro por delante.

Fernando en la Q2 se ha quedado a 5 décimas de Webber que fue el más rápido.  Con lo que el coche parece que ha mejorado algo, pero aún esta a medio segundo.  Pese a las grandes expectativas creadas en pretemporada, en el momento actual no está para luchar por el podio… Una auténtica lástima, pero la situación es la que es.

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Alonso TERCERO!!!

[DATOS OFICIALES DE LOS SEGUNDOS LIBRES]

Por ahora mas o menos igual que en Bahrein, donde Alonso fue segundo.  Visto lo visto no conviene adelantar acontecimientos y habrá que espera a mañana a ver que pasa.

Bastante raro lo de Toyota que se han colocado al final de la tabla.  Hoy ha sido una jornada de pruebas por lo que parece…

 

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